Auton jarrukilpi on yleenäs pakollinen, jos jarrukilpi kuuluu auton alkuperäiseen rakenteeseen. Jos autossa on ollut tehtaalla jarrukilvet, niiden pitäisi lähtökohtaisesti olla paikallaan ja riittävän ehjät myös katsastuksessa. Erityisesti levyjarruissa jarrukilpi toimii suojakilpenä, joka suojaa jarrulevyä ja jarruosia lialta, kiviltä, vedeltä ja kuumuudelta.
Asia ei kuitenkaan ole aivan niin yksinkertainen, että jokainen hieman ruostunut jarrukilpi johtaisi automaattisesti hylkäykseen. Katsastuksessa merkitystä on sillä, puuttuuko jarrukilpi kokonaan, onko se vaarallisesti irti, osuuko se jarrulevyyn, heikentääkö se jarrujen toimintaa tai onko se alkuperäiseen rakenteeseen kuuluva osa.
Projektiloodan artikkelissa käydään läpi, mikä jarrukilpi on, onko se pakollinen, voiko auton katsastaa ilman jarrukilpeä ja milloin ruostunut jarrukilpi kannattaa vaihtaa.
Mikä auton jarrukilpi on?
Jarrukilpi on pyörännavan ja jarrulevyn läheisyydessä oleva metallinen suojalevy. Levyjarruissa siitä käytetään usein myös nimiä jarrulevyn suojakilpi, pölysuoja, roiskesuoja tai jarrusuojakilpi.
Sen tehtävä on suojata jarruja ulkoisilta rasituksilta. Jarrukilpi estää esimerkiksi veden, loskan, hiekan, soran ja isompien roskien päätymistä suoraan jarrulevylle ja jarrusatulan alueelle. Se ei tee jarruista täysin suojattuja, mutta vähentää niihin kohdistuvaa jatkuvaa lika- ja kivisuihkua.
Onko jarrukilpi pakollinen?
Jos autossa on alun perin ollut jarrukilvet, niitä ei kannata poistaa pysyvästi. Käytännön katsastustulkinta on yleensä se, että auton alkuperäiseen rakenteeseen kuuluvien jarrukilpien tulee olla paikallaan.
Tämä koskee erityisesti tavallisia henkilöautoja, joissa jarrukilvet ovat olleet autossa tehtaalta lähtien. Jos suojakilpi puuttuu kokonaan, katsastaja voi antaa siitä korjauskehotuksen tai tilanteesta riippuen hylkäyksen, etenkin jos puute koskee jarrujen turvallista toimintaa tai kyseessä on selvästi alkuperäiseen rakenteeseen kuuluva osa.
Käytännössä jarrukilven pakollisuuteen vaikuttaa kolme asiaa:
- Onko jarrukilpi kuulunut auton alkuperäiseen varustukseen?
- Onko kyse levyjarrun suojakilvestä vai rumpujarrun rakenteellisesta kilvestä?
- Aiheuttaako puuttuva, irronnut tai ruostunut jarrukilpi vaaraa tai haittaa jarrujen toiminnalle?
Jos jarrukilpi on vain hieman pintaruosteessa mutta tukevasti paikallaan, se ei yleensä ole samanlainen ongelma kuin kokonaan puuttuva, irti oleva tai jarrulevyyn osuva kilpi.
Voiko auton katsastaa ilman jarrukilpeä?
Auto voi mennä katsastuksesta läpi tai olla menemättä riippuen tilanteesta, automallista ja katsastajan tulkinnasta. Jos jarrukilpi on kuulunut auton alkuperäisiin varusteisiin ja se puuttuu, siitä voi tulla katsastuksessa huomautus tai korjauskehotus. Joissakin tapauksissa puuttuva jarrukilpi voi johtaa myös hylkäykseen.
Tämä on juuri se syy, miksi jarrukilpiä ei kannata poistaa ajatuksella “ei sillä ole väliä”. Vaikka jarrut tuntuisivat toimivan normaalisti, katsastuksessa autoa arvioidaan myös rakenteen, turvallisuuden ja alkuperäisten varusteiden perusteella.
Erityisen ongelmallista on, jos jarrukilpi on ruostunut niin pahasti, että siitä irtoaa paloja, se heiluu vapaasti tai se osuu jarrulevyyn. Tällöin kyse ei ole enää pelkästä puuttuvasta suojasta, vaan mahdollisesta turvallisuusriskistä.
Ruostunut jarrukilpi katsastuksessa
Ruostunut jarrukilpi on suomalaisissa autoissa hyvin tavallinen ongelma. Jarrukilpi sijaitsee paikassa, jossa se altistuu jatkuvasti vedelle, tiesuolalle, kiville ja lämmönvaihtelulle. Ei siis ole mikään ihme, että vanhemmissa autoissa kilvet alkavat lopulta hapertua.
Katsastuksessa pieni pintaruoste ei yleensä ole iso asia. Ongelmaksi ruoste muuttuu silloin, kun jarrukilpi on rakenteellisesti heikko, irtoamassa tai niin hapertunut, ettei se enää pysy kunnolla paikallaan.
Tyypillisiä katsastuksessa huomattavia ongelmia ovat:
- jarrukilpi puuttuu kokonaan
- jarrukilpi on ruostunut puhki
- jarrukilpi on irti tai heiluu
- jarrukilpi osuu jarrulevyyn
- jarrukilpi pitää rahisevaa tai kilisevää ääntä
- jarrukilvestä irtoaa paloja
- jarrukilpi voi pudota ajon aikana
Jos jarrukilpi hankaa jarrulevyyn, ääni voi olla metallinen rahina, sirinä tai kirskunta. Ääni voi voimistua mutkissa, jarruttaessa tai tietyssä nopeudessa. Jos ääni alkoi esimerkiksi renkaanvaihdon jälkeen, jarrukilpi on voinut taipua lähemmäs jarrulevyä.
Saako jarrukilven poistaa?
Jarrukilven poistaminen ei ole suositeltavaa, jos se kuuluu auton alkuperäiseen rakenteeseen. Joissakin harraste- ja rata-autoissa jarrujen jäähdytykseen liittyviä muutoksia voidaan tehdä eri tavalla, mutta tavallisessa tieliikenneautossa lähtökohta on, että auton alkuperäiset jarrujen suojarakenteet pidetään paikallaan.
Jos jarrukilpi on ruostunut ja laahaa levyä vasten, sitä ei kannata vain repiä pois ja unohtaa asiaa. Tilapäisesti irtonaisen palan poistaminen voi olla tarpeen, jos se hankaa jarruihin tai voi irrota tielle, mutta varsinainen korjaus on yleensä jarrukilven vaihtaminen uuteen.
Rumpujarruissa jarrukilven poistaminen ei käytännössä tule kyseeseen samalla tavalla, koska kilpi voi olla jarrumekanismin perusrakenne. Jos rumpujarrun kilpi on pahasti ruostunut, se pitää korjata tai vaihtaa asianmukaisesti.
Miksi jarrukilpi on autossa?
Jarrukilpi ei ole autossa koristeena. Sen tehtävä on suojata jarruja ja parantaa niiden toimintavarmuutta erilaisissa olosuhteissa.
Jarrukilpi suojaa jarrulevyä ja jarrusatulan aluetta esimerkiksi kiviltä, hiekalta, suolalta, lialta, loskalta ja vedeltä. Ilman jarrukilpeä jarruosat voivat altistua enemmän roiskeille ja mekaaniselle rasitukselle.
Tällä voi olla merkitystä etenkin Suomen olosuhteissa. Talvella tiet ovat märkiä, suolaisia ja loskaisia. Keväällä ja syksyllä teillä on hiekkaa ja soraa. Kesällä taas pienet kivet voivat lentää renkaista jarrujen alueelle. Jarrukilpi ei estä kaikkea likaa, mutta se vähentää suoraa rasitusta.
Lisäksi jarrukilpi voi ohjata ilmavirtaa ja lämpöä auton rakenteen suunnittelun mukaisesti. Siksi sitä ei kannata poistaa vain siksi, että se näyttää yksinkertaiselta peltiosalta.
Mitä tapahtuu, jos jarrukilpi puuttuu?
Jos jarrukilpi puuttuu, auto voi edelleen jarruttaa normaalisti. Tämä on yksi syy siihen, miksi osa autoilijoista pitää jarrukilpeä turhana osana. Ongelma on kuitenkin siinä, että puuttuva suojakilpi voi pitkällä aikavälillä altistaa jarrut suuremmalle lialle, kosteudelle ja kiville.
Puuttuvan jarrukilven mahdollisia seurauksia ovat esimerkiksi jarrujen nopeampi likaantuminen, jarrulevyn ja jarrusatulan suurempi altistuminen vedelle ja suolalle, kivien päätyminen helpommin jarrujen väliin sekä mahdolliset katsastusongelmat.
Tärkeintä on ymmärtää, että jarrukilpi liittyy jarrujärjestelmään. Vaikka se ei olisi sama asia kuin jarrupala tai jarrulevy, se on silti osa kokonaisuutta, jonka tarkoitus on varmistaa jarrujen luotettava toiminta arjessa.
Jarrukilpi laahaa jarrulevyyn
Yksi yleisimmistä jarrukilven ongelmista on se, että kilpi taipuu ja alkaa osua jarrulevyyn. Tämä voi tapahtua esimerkiksi renkaanvaihdon, jarruremontin, kiveniskun tai ruostumisen seurauksena.
Laahaava jarrukilpi aiheuttaa usein metallista rahinaa tai kirskuntaa. Ääni voi kuulostaa siltä kuin jarruissa olisi jokin vakavampi vika. Joskus kyse on vain siitä, että ohut suojapelti on liian lähellä levyä.
Jos jarrukilpi on vain hieman taipunut, sen voi joissakin tapauksissa varovasti taivuttaa takaisin irti jarrulevystä. Tässä pitää kuitenkin olla varovainen. Auto pitää tukea turvallisesti, eikä pelkän tunkin varassa saa työskennellä. Jos kilpi on ruostunut ja murenee käsiin, taivuttelu ei ole korjaus vaan osa pitää vaihtaa.
Kannattaako jarrukilpi vaihtaa jarruremontin yhteydessä?
Kyllä, usein kannattaa. Jos jarrulevyt ja palat ovat joka tapauksessa menossa vaihtoon ja jarrukilpi on selvästi ruostunut, samalla purkamisella voi olla järkevää vaihtaa myös jarrukilpi.
Tämä pätee etenkin silloin, jos jarrukilpi on jo ohueksi hapertunut, siinä on reikiä tai se on alkanut pitää ääntä. Vanha jarrukilpi voi selvitä juuri ja juuri nykyisestä katsastuksesta, mutta pettää seuraavana talvena.
Jarruremontin yhteydessä kannattaa tarkistaa myös jarrusatulan liukutapit, jarruletkut, jarrulevyt, jarrupalat ja käsijarrun osat. Jarrukilpi on vain yksi osa kokonaisuutta.
Onko etujarrukilpi pakollinen?
Etujarrukilpi on lähtökohtaisesti oltava paikallaan, jos se kuuluu auton alkuperäisiin varusteisiin. Etujarrut joutuvat kovalle rasitukselle, ja ne ovat auton jarrutustehon kannalta erittäin tärkeät. Siksi etujarrujen alueella oleviin puuttuviin tai irtonaisiin osiin suhtaudutaan katsastuksessa yleensä vakavasti.
Jos etujarrukilpi on hieman pintaruosteessa, se ei välttämättä aiheuta toimenpiteitä. Jos se puuttuu kokonaan, on ruostunut pahasti tai osuu jarrulevyyn, asia kannattaa korjata ennen katsastusta.
Jarrukilpi ja katsastus – Korjauskehotus vai hylkäys?
Jarrukilvestä voi tulla katsastuksessa erilaisia seuraamuksia tilanteen vakavuudesta riippuen. Lievä vika voi johtaa korjauskehotukseen. Vakavampi vika voi johtaa hylkäykseen, ja jos vika aiheuttaa välitöntä vaaraa, seuraukset voivat olla tiukemmat.
Korjauskehotus voi tulla esimerkiksi silloin, kun jarrukilpi on ruostunut tai puutteellinen, mutta jarrujen toiminta ei ole selvästi vaarantunut. Hylkäys on mahdollisempi, jos jarrukilpi puuttuu kokonaan, on vaarallisesti irti, osuu pyöriviin osiin tai liittyy jarrujen toimintahäiriöön.
Käytännössä katsastajan arvioon vaikuttaa se, miltä osa näyttää auton alla ja miten se vaikuttaa turvallisuuteen. Jos olet epävarma, jarrukilvet kannattaa tarkistaa ennen katsastusta samalla, kun tarkistat jarrulevyt, palat, renkaat ja valot.
Kannattaako jarrukilpi jättää pois ruostumisen takia?
Ei kannata. Jos vanha jarrukilpi ruostuu nopeasti, ratkaisu ei ole jättää osaa pois vaan vaihtaa se uuteen. Uusi jarrukilpi suojaa jarruja ja pitää auton rakenteen sellaisena kuin valmistaja on sen suunnitellut.
On ymmärrettävää, että jarrukilven vaihto ärsyttää, koska osa näyttää yksinkertaiselta ja voi olla hankalassa paikassa. Silti se on yleensä pieni asia verrattuna siihen, että auto hylätään katsastuksessa tai jarruihin alkaa kertyä enemmän likaa ja kiviä.
Jos autolla ajetaan paljon sorateillä, talvisissa olosuhteissa tai suolatuilla teillä, jarrukilvestä on käytännön hyötyä. Se ei tee jarruista huoltovapaita, mutta vähentää niihin kohdistuvaa rasitusta.
Mistä tietää, että jarrukilpi on rikki?
Rikkinäinen jarrukilpi voi oireilla monella tavalla. Joskus vika näkyy selvästi renkaan takaa, mutta usein se huomataan vasta, kun pyörä irrotetaan.
Tyypillisiä merkkejä huonosta jarrukilvestä ovat metallinen rahina, kilinä, laahaava ääni, ruostepalat vanteen sisällä, jarrujen alueelta kuuluva sirinä tai katsastuksessa tullut huomautus. Jos ääni muuttuu mutkissa, jarrukilpi voi olla taipunut niin, että se osuu välillä jarrulevyyn.
Jos ääni alkoi heti renkaanvaihdon tai jarruremontin jälkeen, kannattaa tarkistaa, ettei jarrukilpi ole vahingossa taipunut. Ohut suojapelti voi vääntyä yllättävän helposti.
Yhteenveto – Onko auton jarrukilpi pakollinen?
Auton jarrukilpi on yleensä pakollinen silloin, kun se kuuluu auton alkuperäiseen rakenteeseen. Levyjarruissa se toimii suojakilpenä, joka suojaa jarruja lialta, vedeltä, kiviltä ja suolalta.
Katsastuksessa hieman pintaruosteinen jarrukilpi ei välttämättä aiheuta ongelmaa, mutta puuttuva, pahasti ruostunut, irtonainen tai jarrulevyyn osuva jarrukilpi voi johtaa korjauskehotukseen tai hylkäykseen. Siksi jarrukilpeä ei kannata poistaa pysyvästi, vaikka se tuntuisi vain yksinkertaiselta peltiosalta.
Jos jarrukilpi laahaa, kilisee tai on ruostunut puhki, se kannattaa korjata tai vaihtaa. Paras hetki jarrukilven vaihtamiseen on usein jarruremontin yhteydessä, jolloin osa jarruista on joka tapauksessa purettuna.
Lyhyesti sanottuna: jos autossasi on ollut jarrukilvet tehtaalta lähtiessä, pidä ne kunnossa. Se on järkevää sekä katsastuksen, jarrujen kestävyyden että ajoturvallisuuden kannalta.