Sähköauton lataaminen voi hidastua talvella kylmän kelin takia, koska akun kemiallinen reaktio hidastuu kylmässä. Akkua kannattaakin siis ladata lämpimänä, esimerkiksi ajon jälkeen tai kun autoa säilytetään lämpimässä tallissa.
Talvi tuo sähköautoiluun omat haasteensa. Kylmä sää vaikuttaa sekä akun suorituskykyyn että sähköauton latausnopeuteen, ja moni sähköautoilija huomaa ensimmäisten pakkasten aikaan, että ajomatka saattaa lyhentyä ja lataus kestää pidempään. Onneksi suurin osa ongelmista on ennakoitavissa, kun tietää muutaman perusasian.
Sähköauton lataaminen talvella – Pikavinkit
- Lataa heti ajon jälkeen: Lämmin akku latautuu nopeammin ja tehokkaammin.
- Käytä akun esilämmitystä: Jos autossa on akun esilämmitys, ota se käyttöön ennen pikalatausta.
- Hyödynnä sisätilan esilämmitys verkkovirralla: Näin säästät akun energiaa ajomatkaa varten.
- Pidä akku yli 20 % lataustasossa: Kylmä voi hetkellisesti heikentää akun kapasiteettia.
- Säilytä auto ja latauskaapeli lämpimässä: Suojaa latausliittimet lumelta ja jäältä.
- Puhdista latausliittimet ennen kytkemistä: Näin estät jäätymistä ja varmistat turvallisen latauksen.
- Vältä tyhjentämästä akkua kokonaan kovalla pakkasella: Näin akun elinikä säilyy pidempään.
Projektiloodan artikkelissa käydään läpi vinkkejä, milloin sähköauton akkua kannattaa ladata talvella ja miten latausta voi nopeuttaa. Joistain sähköautoista löytyy myös näppäriä ominaisuuksia, joiden ansiosta akkua pystyy lämmittämään latausta varten.
Miksi sähköauto latautuu hitaammin talvella
Sähköauton akku toimii parhaiten lämpötiloissa noin +15 – +25 °C välillä. Kun lämpötila laskee nollan alapuolelle, akun kemialliset reaktiot hidastuvat, mikä vaikuttaa suoraan latausnopeuteen. Varsinkin pikalatauksessa auto voi itse rajoittaa virran saantia suojellakseen akkua liian kylmältä ja nopealta lataukselta.
Useissa autoissa on kuitenkin akun esilämmitystoiminto, joka käynnistyy esimerkiksi navigoinnin kautta, kun määränpääksi asetetaan latauspiste. Näin akku lämpenee ennen latausta ja varautuminen sujuu nopeammin. Jos autossasi on tällainen ominaisuus, kannattaa se ottaa käyttöön aina ennen DC-latausta.
Mistä löydän laadukkaan sähköauton latauskaapelin talveksi?
No AutoMasaltahan en löytyvät! Heidän valikoimastaan löytyy kattava valikoima erilaisia sähköauton latauskaapeleita, joissa on asianmukainen vesi- ja lumisuojaus. Vaikka kaapelit ovatkin lujaa tekoa, kannattaa ne toki siitä huolimatta säilyttää asianmukaisessa paikassa, tietenkin.
Alla muutama laadukas sähköauton latauskaapeli AutoMasan valikoimasta
Jos siis latauskaapeli on etsinnässä, käväise *AutoMasan verkkokaupassa katsomassa heidän tarjontansa! AutoMasan valikoimassa on myös paljon muita autoiluun liittyviä tarvikkeita ja tuotteita.
Lataa mieluummin heti ajon jälkeen
Yksi tärkeimmistä talvivinkeistä sähköautoilijalle on ladata akku heti ajon jälkeen. Kun auto on ollut liikkeessä, akku on lämmin ja ottaa virtaa vastaan tehokkaammin. Jos latauksen jättää yön yli kylmään talliin tai parkkipaikalle, lataus hidastuu merkittävästi ja osa energiasta kuluu akun lämmittämiseen ennen varsinaista latausta.
Sama pätee kotilataukseen. Jos mahdollista, ajoita lataus alkamaan heti saapumisen jälkeen tai käytä ajastusta, joka hyödyntää lämpimän akun tilaa. Tällöin akun pitäisi latautua nopeammin. Vielä parempi, jos saat auton lämpimään autotalliin tai halliin latauksen ajaksi! Tällöin lämmin ympäristö parantaa latausnopeutta entisestään.
Hyödynnä lämmitystä viisaasti
Monissa sähköautoissa on mahdollisuus esilämmittää sisätila verkkovirralla. Tämä on talviautoilun luksusta, mutta myös järkevää akun kannalta. Kun sisätila lämmitetään ennen lähtöä latauskaapeli kytkettynä, säästyy ajon aikana energiaa ja toimintamatka pitenee.
Vältä kuitenkin turhaa akun lämmittämistä ilman tarvetta. Jos tiedät, ettet aja seuraavana päivänä, ei akun ylläpitolämmitys ole tarpeen, sillä se kuluttaa sähköä turhaan. Turha akun lämmitys talvella on viimeinen asia, mitä kannattaa tehdä. Tilanne toki muuttuu, jos auto on lämpimässä tallissa, koska tällöin akun lämmitystä ei tarvita lainkaan.
Vältä akun tyhjentymistä kylmässä
Kylmä ilma laskee akun jännitettä, joten talvella ei kannata päästää akkua liian tyhjäksi. Jos varaustaso laskee hyvin alas ja lämpötila on kireästi pakkasella, akku voi menettää osan kapasiteetistaan hetkellisesti. Turvallinen nyrkkisääntö on pitää varaustaso yli 20 prosentin silloin, kun auto seisoo ulkona pidempään.
Jos mahdollista, säilytä sähköauto lämpimässä tallissa tai vähintään suojaisessa paikassa. Jo muutama plusaste auttaa pitämään akun toimintakykyisenä ja latauksen nopeampana. Pienillä lämpötilaeroilla voi olla suuri merkitys sähköauton talvilatauksessa.
Latauskaapelin ja liittimien hoito talvella
Talvella myös latauskaapeli ja liittimet joutuvat koville. Lumi ja jää voivat estää pistokkeen kunnollisen kiinnittymisen, ja kosteuden jäätyminen voi jopa vahingoittaa liittimiä. Puhdista liittimet ennen latausta ja säilytä kaapelia sisätiloissa, jos mahdollista.
Jos pistoke jäätyy paikoilleen, älä käytä väkivaltaa. Useimmissa sähköautoissa on pistokkeen lukituksen vapautuspainike, ja lämpimässä tallissa tai lämpöpuhaltimen avulla liitin irtoaa yleensä ongelmitta. Lämpöpuhaltimen kanssa kannattaa kuitenkin olla varovainen, sillä liika lämmitys voi myös vahingoittaa pistoketta ja nopea lämpötilojen vaihtelu voi vaurioittaa muoviosia.
Yhteenveto – Sähköauton lataaminen talvella onnistuu, kun akku on lämmin
Sähköauton lataaminen talvella vaatii hieman enemmän suunnittelua kuin kesällä, mutta pienillä käytännön muutoksilla lataus sujuu luotettavasti ja tehokkaasti. Lataa mieluummin heti ajon jälkeen, pidä akku lämpimänä ja hyödynnä auton esilämmitystoimintoja. Huolehdi myös latauskaapelin kunnosta ja muista, että akku toimii parhaiten, kun sitä ei päästetä täysin kylmäksi tai tyhjäksi.
Vinkit talvilataukseen
| Tilanne | Vinkki | Miksi se auttaa? |
|---|---|---|
| Ajon jälkeen | Lataa akku heti, kun saavut kotiin tai latauspisteelle | Akku on vielä lämmin, joten latausteho pysyy parempana |
| Kova pakkanen | Aktivoi akun esilämmitys ennen pikalatausta | Esilämmitetty akku ottaa virtaa vastaan nopeammin ja turvallisemmin |
| Ennen liikkeelle lähtöä | Esilämmitä auto verkkovirralla | Säästää akun energiaa ajon ajaksi ja parantaa mukavuutta |
| Pidempi seisonta | Pidä varaustaso noin 40–70 % välillä | Estää akun jännitetason laskemista liian alas pakkasessa |
| Lataus ulkona | Suojaa liittimet ja kaapelit lumelta ja jäältä | Parantaa turvallisuutta ja estää kontaktihäiriöitä |
| Säännöllinen käyttö | Vältä akun täydellistä lataamista ja tyhjentämistä | Pidentää akun käyttöikää ja vähentää kapasiteetin kulumista |
Kun nämä asiat ovat hallussa, talvinen sähköautoilu muuttuu paljon mukavammaksi, ja latauskin sujuu ilman turhia yllätyksiä. Kannattaakin siis miettiä, missä tilanteessa mikäkin neuvo on paras hyödynnettäväksi. Muutama pikkuasia voi nopeuttaa sähköauton talvilatausta huomattavasti ja tehdä liikkeelle lähdöstä helpompaa.
Mukavaa latailua, myös talvikeleille!